Информация к новости
  • Просмотров: 1631
  • Автор: reporter
  • Дата: 31-01-2013, 20:12
  • Комментариев: 0
31-01-2013, 20:12 Комментариев: 0
Категория: Блоги


Феномен автоностальгии. Большая статья. Часть 8. Продолжение продолжения ))


Запечатление - Печать - свидетельство - след: удостоверяет присутствие необратимого изменения хода времени, одухотворяя событие и тем самым, создавая непередаваемую уникальность атмосферы его наполняющей, а невозможностью и колоссальной затратностью усилий на воспроизведение - его драгоценную ценность.


Информация к новости
  • Просмотров: 1206
  • Автор: reporter
  • Дата: 29-01-2013, 19:30
  • Комментариев: 0
29-01-2013, 19:30 Комментариев: 0
Категория: Блоги


100 лет Шевроле. Статья в журнале CAR 2011.


Как-то, пару лет назад нам предложили поснимать две наши машины - Шевроле Импала 1965 и Шевроле Малибу 1976 для большой статьи, посвящённой столетнему юбилею отделения Шевроле, концерна GM, в журнале CAR.
- http://pressa.ru/izdanie/13

Поначалу была назойливая мысль отказаться, но кое-что заставило пересмотреть своё первоначальное мнение, сложившееся, как оказалось немного предвзято и поспешно. Эта причина тогда настолько меня удивила и, по-правде говоря, здорово вдохновила на дальнейшее упорство в своём непростом деле .. ))


Оказалось, что ребятам нужны были именно седаны и несмотря на первоначальный отказ, они здорово упорствовали в этой своей странности - первый раз на меня насели в вежливом требовании предоставить седаны и не потому, что не было купе, что было уже почти правило, а потому, что им взвешенно и осмысленны были нужны именно седаны и седаны в полной родне, что ещё более редкость. Тогда это был мягко говоря курьёз: как же так, вокруг полно пафосных купе, но для статьи нужны именно седаны - а седанов в приличном состоянии-то и нет, то есть вообще нет. Понимаете !! ))

На тот момент уже были отмечены такие наблюдения, что, скажем на ибей найти хороший седан стало уже гораздо сложнее, чем одногодку купе. Купе, понятно всё-таки больше предмет культа, чем какой-то бюджетный седан и поэтому седаны нещадно пускали под нож, тогда как купе так или иначе сохранялись. Это сказано даже больше про Америку, чем о нас - для нас седаны были тоже ценны. Таким образом седаны почти все изничтожили.

Часто бывает, что например по сюжету фильма или, как случае с этой юбилейной статьёй становится необходим обычный седан и кто бы мог подумать, что это когда-то станет острой проблемой)

Конечно понимание этого момента здорово влестило и мы согласились на некоммерческие съёмки, причём с радостью.

Машины у нас стояли тогда в музее Ретро-автомобилей на Рогожке и выбрав день, мы договорились на встречу посниматься.


Информация к новости
  • Просмотров: 1151
  • Автор: reporter
  • Дата: 23-01-2013, 01:25
  • Комментариев: 0
23-01-2013, 01:25 Комментариев: 0
Категория: Блоги


Под звуки рока. “Саdillас 63 Sеdаn DеVillе”. Отличная статья в Клаксоне N21. 2012.


- http://www.klaxon.ru/archivepaper/StatNum.php?ELEMENT_ID=9732
В свое время это был знаковый автомобиль. Именно роскошные формы и элегантные хвостовые кили “Кэдди’59” ассоциируются у знатоков с тем самым “Детройтским барокко”, которое достигло своей вершины в 59-м. Это были самые дорогие автомобили в Америке – в 1959 году цены на базовые модели “Саdillас” стартовали с пяти тысяч долларов, в то время как у других марок в массе своей не дотягивали и до четырех… “Кэдди” обожал “король рок-н-ролла” Элвис Пресли, приобретший за свою жизнь более сотни экземпляров этой марки. И я ощутимо представил себе, как в салонах этих автомоблией звучал великолепный рок-н-ролл Великого Элвиса.


Информация к новости
  • Просмотров: 1362
  • Автор: reporter
  • Дата: 20-01-2013, 19:02
  • Комментариев: 0
20-01-2013, 19:02 Комментариев: 0
Категория: Блоги


Техасский экспресс. Культовая статья " За рулём ". Шевроле Эль Камино 84 Митяя. Подкинука дровишек))


- http://www.zr.ru/a/14702
А как эта зверюга на ходу? Ключ на старт! Даже с самой длинной главной парой нрав у Chevy крутой. При резком открытии дросселя под утробный рокот мотора корма гуляет из стороны в сторону, а широкие покрышки остервенело шлифуют асфальт. Разгон впечатляет. Хорошая динамика – замечательно, но мы имеем дело с истинно американским автомобилем. Виновник сильных, непередаваемых чувств и ярких мгновений не только напористое ускорение, но и звук двигателя. При разгоне El Camino издает неповторимый масл-каровский рев, заставляющий дрожать землю. Эта песня напоминает громовые раскаты и голос харлеевского V-твина на открытом «газу». А ведь это «всего лишь» смолл-блок. …Мы выезжали с окраины Москвы. Под колесами шуршала обычная пригородная дорога. И вдруг из-за деревьев в лучах заходящего солнца мне привиделся пейзаж южного штата. По пыльным сельским улочками разъезжали огромные седаны и старенькие пикапы со здоровенными дядьками за рулем и флагом конфедерации на заднем стекле, а на обочинах красовались очаровательные домики, живая картинка из «Унесенных ветром»… Я не поверил своим глазам и ущипнул себя – уж не сплю ли? Наваждение исчезло. Вот он каков, El Camino! Это не просто необычный автомобиль и по совместительству бешеный хот-род. Редкой нынче породе одушевленных машин под силу так гипнотизировать, что и окружающий мир кажется иным.


Информация к новости
  • Просмотров: 1148
  • Автор: reporter
  • Дата: 20-01-2013, 18:55
  • Комментариев: 0
20-01-2013, 18:55 Комментариев: 0
Категория: Блоги


Бьюик 1939. Очень приятная статья. Киев.


http://clubs.ya.ru/ukraine/replies.xml?item_no=89511

Отгремел победный салют, и роскошный лимузин вернулся в Киев, в гараж ЦК КПУ. Так жизнь его вернулась на круги своя – теплый бокс, квалифицированный механик и первоклассный бензин. А 26 октября 1947 года Сталин приказал в одну ночь сменить иномарки в правительственных гаражах новыми советскими автомобилями ЗИМ-110. Наш Buick не продали в частные руки, как другие машины. В память о прошлых заслугах до 1967 года он оставался в гараже ЦК. Когда пришла пора его списывать, глава ЦК КПУ Владимир Васильевич Щербицкий подарил автомобиль некоему Тарасу Пономарчуку. Заядлый голубятник, Щербицкий имел специального человека, занимающегося птицей. Им, собственно, и был Пономарчук. Выбросив из Buick задний диван, новый хозяин на его место поставил клетки – и лимузин отправился по базарам за голубями. Тарас Пономарчук в птицах разбирался лучше, чем в машинах, иначе ему не пришло бы в голову ставить на Buick двигатель и «морду» от ЗИС-110. Однако вскоре он умер, его дети быстро продали птицу, а машине так и не сложили цену. Дождь с голубиным пометом проникал сквозь крышу ветхого гаража, и под этим «душем» погибал «король автострад».


Информация к новости
  • Просмотров: 1012
  • Автор: reporter
  • Дата: 18-01-2013, 17:54
  • Комментариев: 0
18-01-2013, 17:54 Комментариев: 0
Категория: Блоги


Феномен культа автоностальгии. Большая статья. Часть 6. Нудненькая))


Теперь можно также в двух словах о душе. С того момента, как самоосознающая себя жизнь становится способна определить захват - контроль как достаточный, можно говорить, что вступает в силу понятие экологии - оптимизации процессов, с точки зрения осознания и постановки цели сохранения жизни в принципе, скажем, если допустим на территориальную целостность никто не угрожает. Сохранение жизни само по себе - это сильнейший принцип самой жизни, он же и условие постижения цели бытия, но, в самосознание заложено самоотторжение части себя - как основной принцип самопостроения собственных границ и формирования жизни, как самое себя. Так что, самоосознающая жизнь сама частично разрушает формирующие себя саму условия - так заложено самим условием возникновения и она обречена на постановку цели, хочет она этого или нет - она к этому стремится, это факт. Стремится - значит растёт - расширяется, но, также как и сказано выше, в отношении несколько другого вектора расширения, как осознанного, этот процесс также самоограничевается ... Но это же Парадокс получается .. да, он самый: - жизнь, для сохранения жизни, для того чтобы жить - сама себя убивает .. !


Информация к новости
  • Просмотров: 1066
  • Автор: reporter
  • Дата: 15-01-2013, 17:15
  • Комментариев: 0
15-01-2013, 17:15 Комментариев: 0
Категория: Блоги


Феномен культа автоностальгии. Большая статья. Часть 5. Поехали .. ))


Для чего !???

Конечно для того чтобы их успешно отстоять и, в последствии, так же успешно отстаивать во времени от всех нападок и попыток посягательств это утверждение на право свергнуть, оспорить и не признать. В современном мире для этой цели существуют целые социальные институты и комплекс разносторонних понятий и взаимосвязей, но пока не об этом.


Информация к новости
  • Просмотров: 1246
  • Автор: reporter
  • Дата: 14-01-2013, 17:08
  • Комментариев: 0
14-01-2013, 17:08 Комментариев: 0
Категория: Блоги


Крайслер Нью Йоркер 1961 . Старая статья а АвтопилотЪ 09.97. Ласточка наша ..


- http://autopilot.kommersant.ru/issues/Auto/1997/09/chrysler.html
ДЕТРОЙТ-РИГА-МОСКВА

Пальцы начали стучать и у тех, кто видел наш "Крайслер" и, не задумываясь, предлагал обменять его на "нулевый 600-й". Нет уж, дудки вам.
Появление этой машины на улицах города и на Московском автосалоне неизменно вызывало бурю эмоций. Так было и во время съемок передачи "Автоледи", и просто когда наши сотрудницы ездили на нем по городу.

Когда с конвейера в Детройте сходил этот "Нью-Йоркер", большинство корреспондентов "Автопилота" еще и не появилось на свет.

Шестидесятые... Гагарин полетел в космос, грянул Карибский кризис, убили Кеннеди, сняли Хрущева" По меньшей мере целое поколение американцев слушали эти новости по приемнику с хромированными кнопками и старомодным диапазоном СВ. А спустя почти 40 лет старик стал не нужен своим американским хозяевам, и его продали энтузиастам-рижанам, восстанавливающим старые машины и знающим в них толк. А они предложили его "Автопилоту".

В Латвии наш "Крайслер" буквально обрел вторую жизнь.

Нам не нужен "нулевый 600-й". Ну, если и нужен, то только не вместо этой машины, в формах и духе которой - уже целая эпоха. Она безумно красивая. Правда ведь?...


Информация к новости
  • Просмотров: 1568
  • Автор: reporter
  • Дата: 13-01-2013, 16:58
  • Комментариев: 0
13-01-2013, 16:58 Комментариев: 0
Категория: Блоги


Кадиллак Девиль 75. Архангельский централ.. Смешная статья в Лайфньюс. Мы, гусские, не обманываем )


- http://lifenews.ru/news/105847
В Архангельске разгорается скандал с участием высокопоставленного чиновника. Блогеры опубликовали фотографии губернатора Архангельской области Игоря Орлова во время движения в раритетном автомобиле Cadillac с непристегнутым ремнем безопасности.

Инцидент произошел в Северодвинске на торжественном открытии третьего участка Архангельского шоссе от Ягринского шоссе до Узлового проезда. Дорогу принимал губернатор области Игорь Орлов.

Есть такой автомобиль в Архангельске - Кадиллак купе Девиль 1975 года.




Помимо того, что это сам по себе прекрасный автомобиль, уникален он ещё и тем, что является точной копией, ставшего уже давно легендарным автомобилем, Кадиллака из Брат2.


Информация к новости
  • Просмотров: 970
  • Автор: reporter
  • Дата: 12-01-2013, 16:52
  • Комментариев: 0
12-01-2013, 16:52 Комментариев: 0
Категория: Блоги


Костикс радикал. Интервью в Афише за 22.11.2011


- http://www.afisha.ru/article/moscow-on-wheels-portraits/page12/
Модель: Cadillac Eldorado
Водитель: Константин
Стаж: 15 лет
Основной маршрут: «Домодедовская» — «Динамо»
За рулем: 2 часа в день

«Мой рекорд — девять часов на Новой Риге. Из деревни ехал в Москву, а там чинили газопровод какой-то. Но мне повезло: я с друзьями был, мы общались, и как-то незаметно время пролетело. Изначально пробки понятно откуда: город строился давно, он не был рассчитан на такое количество машин. А так как город богатый, то в семьях по одной-две, а то и по три машины. Город поделен на сектора, между которыми нет связи. Вот, например, Варшавка и Каширка: две огромные трассы, которые разделяет железная дорога. Через нее нет ни переездов, ни мостов. Плюс сам город застраивается очень плотно. Возьмем, к примеру, новые районы — Новокуркино, Бутово. Я вот заехал в Бутово на своем кадиллаке, а выехать не смог: улицы узкие, машин много. Так и ехал задом через весь район. Москву спасут только радикальные методы: платный въезд, разграничения по четным-нечетным номерам. Например, сегодня едет 606-й, а завтра 307-й. Кажется, эта история реализована где-то в Швейцарии. Других вариантов нет. Ну если не считать расширения дорог за счет асфальтирования газонов, но город жалко. Я живу в районе Каширского шоссе, и оно стоит в любое время суток. Я в три ночи был «счастлив» и удивлен — с работы поздно возвращался, думал: ну как раз приеду, посплю немного и обратно на работу. Куда там! До самого утра стоял. Я спокойно отношусь к метро, но понимаю: это фактор риска — быть обокраденным, обиженным. И вечером в машине приятней, чем в метро. Ты уже сел и как дома сидишь, расслабляешься, музыку любимую слушаешь, получаешь удовольствие. С другой стороны, возможно, все дело в моей машине — американские машины располагают к спокойствию, сидишь на диване и смотришь через лобовое стекло, как в телик. А в телике пробка».


Назад Вперед

Реклама
Облако тегов
АЭ, Автобай, Автоэкзотика, Анонс, Бьюик 1939, Джанкярд, За рулём, Зима, Илья Сорокин, Кадиллак, Куркино, Лето, Москва, Наш джанкярд, Новости, Питер, Продажа, Ретро, Рыжая планета, СНГ, СССР, Сокольники, Тула, Украина, Форд Гран Торино вагон 1972, Форд Ранчеро 73, авито, видео, джанкярд рф, мысли, находка, обзор, поиск, рассказы, репортаж, спёрто, статьи, статья, феномен, фото

Показать все теги
Сейчас на сайте

Сейчас на сайте: 1
Гостей: 1

Пользователи: 

- ???????????

Роботы: 

- ???????????

 Последние посетители: 






Контактная информация:
Телефон: 8 (915) 030-76-53
Электронная почта: katie.kirillova@mail.ru
Создание и разработка сайта - дизайн студия сентав
Создание сайта - дизайн студия Сентав