Владелец: Кирилл, Москва Телефон: +79162755292 Отправить сообщение владельцу 13 лет в РФ, 100% растаможен, сел и поехал.
Роскошный Кадиллак Флитвуд 1963 года. Машина из того-же гаража семьи, что и предыдущий Эльдорадо 82 года. Кадиллак известный и тоже из старого ввоза, но правда не СССР. Этот Кадиллак появился в стране примерно в середине-конце 90 х. Всех подробностей к сожалению не знаю. Машина хорошая, даже очень. Состояние хорошее, обслуживание, забота, тепло и любовь владельцев.
Владелец: Кирилл, Москва Телефон: +79162755292 Отправить сообщение владельцу 15 лет в РФ, 100% растаможен, сел и поехал.
Вот так совсем немногословен продавец, не хочет рассказывать о своей машине .. а рассказывать-то есть чего и есть о чём ..
На самом деле о машине рассказать можно только хорошее. Этому Кадиллаку довольно трудно будет найти равного по богатству истории и полноте публичной жизни. Машина уже ветеран шоу-бизнеса и постоянный участник всевозможных съёмок в фильмах, рекламах, роликах и прочих подобных мероприятиях и причём уже около двадцати лет подряд. Это машина семьи и семьи творческой. В семье много интересных машин и этот Кадиллак лишь один из многих.
Что можно сказать про эту машину - машина хорошая и ухоженная. За Кадиллаком следят и главное, что он не стоит годами обездвиженный, а довольно часто куда-нибудь ездит на съёмки, ну а когда не ездит, то стоит под крышей музея Ретро-автомобилей на Рогожке, в тепле, заботе и уюте.
Из слабых мест можно назвать только лишь традиционно дурацкий Кадиллачий V8 4,1 литра, снискавший дурную славу и требующий постоянного внимания к себе. Однако в этом Кадике, на сколько мне известно, с мотором всё гут))
Так что надо брать, но правда, что не за указанную цену конечно, нужно торговаться, хотя, по правде сказать - думаю, что пока навряд-ли вам это удастся, так как особой цели продать Кадиллак у семьи нет .. по крайней мене пока нет ))
А машина тем самым довольно давно в Москве, хотя и не из 80 х ..
Год выпуска: 1975 Цена: 100000 руб. Владелец: Сергей, Невинномысск Телефон: +79283459897 Отправить сообщение владельцу
Двигателя и коробки нет. С документами проблемы. А Импала хоть и простенькая, но хорошая. Судя по отсутствию доков, видать кладо-золотодобытчики и до этого запасника добрались - раздели таки. Как же мне это надоело. Ну хоть бы хранили потом эти машины у себя, а так .. ни стыда, ни совести ..Ну ладно, хоть в металлолом не отправили и на том спасибо.
Импалы/Капирис вообще очень красивые и удобные машины. На таких седанах можно вполне себе перемещаться на каждый день, с удовольствием полным ощущением такой нужной для любителя тематической атмосфере. Уверен, что скоро очень многие так начнут делать, потому как соотношение цена/качество на таких машинах просто космически несоизмеримо с тем пластмассовым ширпотребом, который предлагается за схожие суммы. А так самое милое дело и машины не будут пропадать в металлоломах и гнить по джанкярдам ..
Год выпуска: 1973 Цена: 150000 руб. Владелец: Сергей, Невинномысск Телефон: +79283459897 Отправить сообщение владельцу
Ford ranch wagon castom 500 1973г. двигатель и коробка от газ-53. С документами проблема.
Мне очень нравятся старые американские универсалы и прочие вагоны. Даже не могу сказать какие именно нравятся больше: Форды, ГМы или Мопары .. Если честно, то склоняюсь всё-таки больше к ГМ начала 70, но Форды и Мопары однако не менее бесподобны. Как уже говорил, для меня субъективно вагон по ценности приравнивается к купе. Вагонов осталось не так много из старых закрамов СССР, а из-за бугров к сожалению тащат в основном купе .. да и пожалуй только купе, за редким исключением, пожалуй что уверен, что единственным - это когда несколько лет назад привезли знатный Мопар вагон самого начала 70 х.
Некоторые уже были порезаны на металл, ещё в конце 90 х ..
Ну а сегодня - открываю глаза, захожу на автобай ( понятное дело, зарядка ж )) .. а тут такое, доброе утро страна ... Конечно для тех кто ищет себе одну хорошую машину такой вариант не подойдёт, так как написано, что траблы с доками, трансмиссии родной нет, да и местонахождение не айс, ещё и тащить, да и цена .. А вот по мне бы самое оно, уверен, что реально цена упадёт минимум вдвое, если не ниже .. Но мне некуда, моя на временном пенсионе))
А так, что по мне - так очень красивая машина. Из всех Фордов мне такие нравятся больше всего)
Год выпуска: 1936 Цена: 3000000 руб. Владелец: Николай, Орск Телефон: +79058965155 Отправить сообщение владельцу
ПРОДАМ ЗИС 101 2 ШТУКИ С ОФОРМЛЯЕМЫМИ ДОКАМИ 1 ШТ СО СТАРЫМИ НЕ ОФОРМЛЯЕМЫМИ ДОКУМЕНТАМИ ЦЕНА ПО ДОГОВОРЕННОСТИ
Ехх ты ж плин .. где ж мои три милимилимона .. Етож предложение века, такая редкая штуковина этот ЗИС 101 !!! Очень красивая, редкая и дорогучая штука, правда так и не понял сколько их - два или три .. но в любом случае - цена космос как дёшево и по ходу хозя адекват))
Эхх, где ж моё благосостояние, такое сокровище !!!
Год выпуска: 1937 Цена: 100000 руб. Владелец: Продавец, Ростов-на-Дону Телефон: +79185220522 Отправить сообщение владельцу
Авто из Кремля. Бьюик Спешиал 1937 г, авто с историей!!!! В отличном состоянии, на ходу. Цена обсуждаема. Вся информация реально заинтересованному покупателю при встрече
Вот такое " Доброе утро " меня сегодня постигло. Такого рода предложение тоже вполне себе можно расценивать в таких же масштабак, как например и само Солнечное затмение .. и даже хуже, потому что затмение происходит раз в 18 месяцев, а такие предложения, как говорят любители " настоящие индейцы " - раз в жизни ... )) Ага, именно так))
- http://autobuy.ru/wpage/33006 продам ераз уже редкий но не старый последних годов выпуска не заводиться после переборки двигателя возм изза карбера все родное
Владелец: валерий, Кемерово Телефон: +79511754773
20000р. Прикольно блин, я б взял, когда б не в Кемерово переться) Эксклюзив уже)
Наиболее удачным "линкольном" того времени стал по общему признанию "линкольн" KB V-12 271 серии. Машина выпускалась в двух версиях: элегантный 4-дверный 7-местный "седан" (индекс 277А) и 4-дверный 7-местный "пульман-лимузин" с кузовом, изготовленным из алюминия (индекс 277В). Внешне машины мало, чем отличались друг от друга. Внутри же 277В пассажирский салон был отделён от места шофёра промежуточной стенкой с подъемным стеклом. Это, собственно, можно было бы и не уточнять, поскольку сия конструктивная особенность присуща всем кузовам типа "пульман-лимузин", покупателю же, а точнее сказать, заказчику, ибо автомобили обеих версий изготовлялись по индивидуальным заказам, данная конструктивная особенность обходилась в лишние 200 долларов. В 1934 году фирма изготовила 210 автомобилей модели 277А и 215 экземпляров модели 277В, часть из которых была закуплена Советским Союзом "для правительственных нужд". - http://www.autobuy.ru/page/usy-12-cilindrov
